这其实也是b较好理解的，可能塔台看我要训练起落，於是就单独放在另一边，这样也好进行监管。

        没有太大的变数，就可以让我一直在三边的时候报。

        “11.”

        在这个时候，只需要说清楚自己的位置在哪里，就足够了。因为，既然已经在起落航线的三边，那自然就是要着陆的。

        果然，经过了塔台短暂的停顿後，他对我们道：“11.”

        像这种情况，就是没有其他的飞机来g扰我们了。可以放心的去落地，就剩这两段的距离，是否就能够脱离最後的苦战。

        &，轮子检查。低於放轮速度，指示器上有三个绿灯，并且在镜子上有指示。

        脑中，口中，和手上，三个方面都需要有相应的C作。

        随着时间的推移，已经消费了很多的JiNg力，脑中有片刻的恍惚。

        接下来，在三边即将转到四边的时候，颠簸突然加剧了。

        那不是只有一下的颠簸，而是持续不断地，我余光中看到Olson系紧了他的安全带。

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