回到原来的职位后，迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸发动机（1890年）、v型双缸发动机（1892年）、喷嘴化油器（1893年）、蜂窝状管式冷却器（1897年）等。

        在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是1900年11月22日在戴姆勒（dg）公司设计制造的第一辆‘梅赛德斯'命名的‘35ps'汽车。

        虽然该车的功率只有26kw(35马力)，它却有现代轿车的基本特征

        流线型车身，前置四缸发动机，排量5918l，低而平稳的底盘，齿轮换挡系统，尺寸一致的车轮；

        铝合金发动机体、双凸轮轴、蜂窝状散热器，博世间断式点火器；

        功率提高了，汽车自重却只有原来凤凰车的一半——1000kg，速度则提高了一倍——时速最高能达到88k，当时还没有一个可以达到这个速度的汽车。

        这辆‘梅赛德斯’，在1901年3月尼斯车赛（）上引起不小的轰动，出尽了风头。

        同时，这一历史上真正汽车的设计概念，使世界从马车时代步入汽车时代，为汽车工业指明了发展方向，并开启了汽车工业设计之门。

        威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”，享受着非凡的荣耀。

        从那时起，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

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