“那你们就设计好了以后，再来找我，我有事，先走了。”黄院长打断了陈东风的话后，就风风火火的走了，把四人晾在了走廊上。

        “走吧，空口白话的没有说服力，我们的这几页纸还不能引起院长的兴趣。”唐昌宏安慰大家道。

        “没事，大家放宽心，院长忙着i2000的事没时间兼顾我们也正常，打铁还需自身硬，我们把飞龙设计好了，这是先决条件。飞龙很有可能是一个更有潜力的项目。”陈东风为大家鼓鼓劲说道。

        话不多说，四人相互拍拍肩膀，暗自下决心要把飞龙设计好。

        “那我们还是按照惯例，晚上把任务在细分下？”陈东风提议。

        晚饭时间，四人打好饭回到宿舍，开始了第二次飞龙项目会议。

        陈东风做完项目小组长，先为项目定了基调“飞龙，是我们的第二代航模飞机，它未来最大的可能性是运用到军事上，性能的稳定可靠是第一位的。”

        “说道这个性能稳定可靠。”唐昌宏补充道“不外乎发动机的稳定性和控制系统的稳定性。大家想想对策。”

        “我来说说发动机问题。”陈东风想了下后回道“大涵道比发动机的稳定性，主要是三大特性要研究好。一是发动机节流特性，也称为发动机得到转速特性，是在保持飞行高度和飞行速度不变的条件下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律。二是发动机速度特性，在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变的情况下，发动机推力和燃油消耗率随飞行速度的变化规律。三是发动机的高度特性，在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行速度不变的情况下，发动机的推力和燃油消耗率随飞行高度的变化规律。由于在i2000的特殊性，我们并没有过多的研究这个问题，现在由于飞龙需要高度的稳定性能和大巡航时间，我们必须要把这三个问题研究透彻。研究的方法是第一步建立高置信度的发动机数学模型，第二步就是测试了。我和杨辉的第一步就是要把发动机的数学模型先建立好。当然还有其他的问题，需要在设计的过程中逐步解决。”

        三人听了是频频点头，杨韦记录完后放下笔说“那我来简单说下控制系统的稳定性问题。我简单梳理了下飞龙的任务超视距侦察和超视距的打击。这里面需要的第一个的就是飞行的稳定，包括各种机动飞行的稳定性包括发射导弹时候的稳定性和重心偏移时的稳定性。第二个就是最关键就是超视距情况下实时影像的稳定传输，包括在恶劣天气情况下。大家有什么看法？”

        杨辉“机动飞行包括哪些？要知道哦飞龙的灵活程度肯定比不上i2000的。”

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