要知道，今天的风并不算小。侧风是一个方面，但是更重要的是对飞机发动机的影响。当风向风速达到一个数值的时候，就会很难控制飞机的方向。无论怎麽设置功率的大小，总会感觉会缺少些什麽。更直白地说，不可控。

        但是Ryan就是y生生地处理完毕了。

        当所有的数据都稳定了以後，之後的就不算难了。

        到离地一百英尺左右的时候，需要报出“稳定，继续。”稳定有相当多的条件：检查单完成，起落架放下，着陆灯开，没有其他g扰的飞机在运行的路线上等等。

        最後落得有一点点重，但这并不影响，因为本身就不是软着陆的要求。只需要不出现弹跳，或者是超出所规定的三分之一跑道的距离即可。

        本以为这些都做得还可以，也没有顾得上去管自己的其他考核项目是否成功。

        但是这时候的Ryan直接就给我浇了一盆冷水：“虽然你刚才这个着陆并没有问题，但是你对於其他飞机的关注能力，和对进场时机的把握不行。”

        说得有些隐晦，当时脑子还是处於半晕的状态。毕竟，所有的JiNg力都还是放在C纵飞机上的，并没与去想起他的。

        他看我没有反应，像是冷哼一声：“不管怎麽说。从我接管的那一刻，你就已经不能继续下去了。哦不对，也不能这麽说，你可以继续下去，但是其他的几项将会成为下一次重新考核的内容。”

        到现在为止，其中的内容，所蕴含的意思就已经很清楚了。

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