每一架飞机都是处于高度负荷的时候，所以每当去做飞行前准备的时候，当时的感受和现在也不遑多让了。

        那是一种一触碰就生理弹开的本能。

        打开第一个盖子之后，也是会有溢出的滑油覆盖在表面。无法计算其中的温度，只记得当时是难言的疼痛。

        想了一会儿之后，觉得可以用一层纸来保住最上面的里盖，从而能隔绝一层其中的油温。而这其中的纸，用的就是包里的笔记本用纸。

        至于冬天，则好像没有什么能够代替的。

        等待了一会儿之后，等到能够适应一些温度了，才继续将盖子开起来。

        随即，打开了测油棒。每一种机型都对应着不同的滑油标准。想到这里，又去看了一眼发动机前段，是有一段凸起的：老机型。

        因此，对于本场飞行来说，五夸特就足够了。新机型，需要多一夸特。在跨城飞行的时候，需要额外增加一夸特。

        现在只有不到五夸特的滑油，因此还是需要增加一些的。

        接下来的问题又来了。

        如何在寒冷的天气下，将滑油加进飞机里面。

        停这一架飞机的位置，距离放滑油瓶的地方并不算近。刚好今天又是远机位，就需要经过两次的走道才能到达相应的位置。

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