“你看，现在螺丝在向下。所以说，我们的带杆量还不够。继续增加。”

        &一边说着，一边通过看螺丝的位置来调整。

        同样是用三次配平，来完成减少负荷的工作。在进入转弯点的时候，增加油门，向后带杆。

        反之，在即将退出转弯的时候，就要减少油门，并且将刚才的配平轮向前打。如此，才能还原平飞的真实状态。

        把这一切剖析出来，好像是有很长的工作需求，但是实际操作的时候，就真的是时间飞逝。

        看完了两次不同方向的示范性操作，又是轮到我的回合了。

        这一次，结合了刚才的经验，呈现出来的结果要好一些了。虽然还是有些生疏，但是大的方向还是没有错的。

        虽然没有进步得太明显，但是相信在不久的将来，会能够满足标准。

        &没有说太多，准备商量起过几天的跨城飞行。

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