我坐在后排，低头看着ipad上的检查单。总觉得用电子化的产品要便捷很多，所有的材料都可以用一个设备就能完成。

        耳朵了里传来的是Luke独自一人的检查单执行，不知不觉中，自己活像一个考试员。收听着Luke的声音，脑中也在不断地思索。

        机动和着陆，固然是重要的两项内容。

        但是，前提是基于要有合适的检查单作为支撑的。

        因此，我也在对照着他所作的检查单，查漏补缺。看看自己有没有犯相同的错误，又或者是他的一些优点做法，是否能够汲取。

        每一次的飞行，希望能够有一些改变，至少总能是能学到什么的。

        有新知识的接收，也有经验的积累，更有错误的警示。

        自己坐在后面的时候，就会感觉把别人的所有动作，都囊括其中。

        有人说，别人飞的时候，就会能看穿你的一切错误和细节。但是，自己飞的时候，就会由于各种注意力分配以及能力问题，错误百出。

        因此，在后面压座的时候，未尝不是一种难得学习的机会。

        五分钟后。

        &已经按照标准的操作流程，顺利检查完了发动机，报话，在34号跑道做一个左起落。

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