&已经做出了抉择，在麦克风里说道。

        “Ok。”我简单地回应。

        曾有句话：美国每隔二十海里左右，就有一个机场。但多的，是一些无管制机场。

        这S39机场不常去，未免也不是一个练习的好机会。

        戴上了目视限制设备之后，就需要着手准备进近前准备了。

        雷德蒙德机场和S39机场相距极近，从目视过去只需要十分钟左右的时间。这还是在私照时候的152速度，172的速度要快上一些。

        “上7900英尺，可以准许进行RNAV10进近。”

        从东边出发，理应是进行10号跑道的进近。在晚上能见不好的时候，很少要求进行全停的，又是在导航设备保障差的情况下。

        总体来说，RNAV10比之前一直飞的机场RNAV34的程序要复杂一些。

        &机场的进近程序是类精密进近。有着垂直和水平引导，一切只需要满足各个定位点的高度要求，之后进行跟着指引的操作，便可结束进近。

        但是S39机场的进近程序是非精密进近，而且是传统的程序。首先的不同点是它只有水平引导，因此最低下降高，就要高一些才能满足超越障碍物的要求。

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