但是对此类飞机的着陆技术掌握得较好，因此落得不错，没有猛的捶地感觉。

        接下来就是轮到我展示的时候了。

        此时已经是正午，太yAn透过驾驶舱，能感觉到炽热的温度。yAn光刺眼，但是没有办法，只能和汽车上那样，用了遮光板来减缓这种灼热感。

        快速交换了位置之後，坐上去感觉又是不一样了。整个飞机的C纵都在我手上，前面的步骤都是一样。有了前人的经验之後，就不会犯那些错误了。

        顺利地从34号跑道上起飞，没有任何的阻塞。

        为了节省时间，教员让我拿出ipad准备开始RNAV34的飞行程序简述。从一个文件夹里找出了早已经分类好的航图，打开开始简述。

        说了一半，ipad突然息屏了。

        “先生，我的ipad……”凑过头来看，“那你有纸质版版本的吗？”

        在地面上的时候，他就和我说过，很可能今天这麽高的气温，会导致ipad自动关机。所以，我也提前做了准备，在航校的电脑上打印出了这个机场的所有飞行程序放在一起，以备用。

        我转过头，示意能不能拿给我那份文件。一些时间有些不知道该说中文还是英文，说英文有些阻塞，不知道该如何表达；说中文，又感觉不是很好，教员就在这里，有失他的威严。

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