如果司机闯红灯或者冒险超车，将会受到系统的提醒。

        系统一旦检测到潜在的撞车危险，会发出声音警告。

        若司机反应迟缓，防撞系统将自动接管驾驶权，这就和谷歌的自动驾驶汽车差不了多少了。

        目前该防撞系统对驾驶员采取的提醒措施是拉紧安全带和增大刹车力度。

        未来可能采取的措施将包括控制方向盘、自动刹车等。

        必要时刻，系统甚至会将挡风玻璃拉上幕布并且将驾驶权交给汽车芯片，以免司机看到前方事故后惊慌失措地做出莽撞举动。

        首批测试的系统将只向司机发出提醒，但我们的最终目标是通过汽车的智能反应来应对司机的驾驶失误。

        科达公司首席技术执行官保罗·亚历山大表示该公司正努力向欧美汽车制造商推广该防撞系统，在汽车上添加该装置的价格约为100美元。

        亚历山大致力于开发科达公司车载安全系统已有五年之久，他表示科达公司的技术比竞争对手更先进，因为他们专门设计的通信芯片即使在车辆快速前进的情况下，仍可保证与其他车辆保持稳定可靠的连接。

        而普通的wi-fi芯片，例如笔记本电脑中使用的那种，一旦移动速度快一点连接就很不稳定了。

        汽车巨头们也没闲着，宝马与车辆通信联合组织进行类似的将司机“边缘化”的智能驾驶系统研究已有两年之久。

        这个车辆通信联合组织是一个由汽车制造商和技术供应商构成的组织，其中包括奥迪、菲亚特、本田和雷诺，显然这个组织是为了树立行业新标准，确保研发中的各个系统能够互相兼容。

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