带着疑问，沈笑夫又开始对这辆夏利车的发动机进行了解体。

        当然，这个比较耗时。尽管沈笑夫经验还算比较丰富，动作也还比较麻利，但是也花了不少时间。到后来，他还不停地看看手表，生怕超过竞赛时间。

        时间就是金钱，时间就是生命！

        沈笑夫逐缸检查了活塞环的安装情况，没有发现活塞环装反的现象，就将活塞连杆组装回了发动机。

        哎，这时候有了新的发现！

        他忽然看到，一缸排气歧管口及衬垫油迹明显。

        沈笑夫嘴角一动，认真琢磨起来。

        根据发动机构造分析发动机烧机油的途径有两条

        一是汽缸磨损、活塞环老化或活塞环方向装反，二是气门油封老化或气门导管与气门杆部磨损间隙过大，导致在进气冲程将机油有气门导管与气门杆部的间隙吸入汽缸。

        目前，沈笑夫已经对第一条途径进行了彻底检查，没有发现问题，只能检查刚更换不久的气门和油封。

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