这也正好合了陈永绵的意思，因为那时候正好是春节大假放完，正好不耽误工程进度。

        那些机械设备运进来之后，还要安装调试，还要培训生产，让工人们上手。还要找一些有上进心的人专门跟老外学习这些机械的维修和保养工作等等。

        这种种忙乎下来，估计又要三个月，也就是说等到了五月份的时候，他们的生产线才能调试完毕。正式开始生产。

        而这对于陈永绵而言，时间还是不够，他还要在抓紧时间设计出几款最新的车型出来。

        要知道目前中国国内的生产厂商，基本是在严格的执行，上市一代，储存一代，研发一代的模式，也就是说自己这家汽车厂商手里的技术。一般都是要领先目前市面的车型二代左右，像现在他的飞马动力所能够提供的动力总成，基本也就是目前国际主流的中上等水平。

        一款车好不好卖，可不光是有个漂亮的车身和稳健的底盘。就可以的，关键还是要看你的动力总成有没有新花样，有没有卖点。

        尤其是陈永绵这样有雄心想把汽车卖遍全世界的人物，目前他们飞马动力，能够提供1.6l－2.4l的全系发动机配5－6档手动变速器。和4－5档的自动变速器的动力总成。

        而且发动机，也是目前可以提供的技术全套，但是目前的涡轮增压系统，还在匹配过程中。

        忙乎到了二月底的时候。金小强这边总算是将这台改进版本的发动机搞定了。

        看着这台完全轻量化，全铝合金制成的发动机。陈永绵心头不由得是一阵的感慨，这里面可有着全厂技术工人们的心血。

        这次的新款发动机试制工程。不但对全厂的铸造工艺流程，和机加工工艺流程，进行了一次考验，还同时在很多方面取得了重达的突破。

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