平原上的日军残部既慑于我军骑兵的威力，且又通过电台知道了荻洲立兵中将的所率主力尚在山中绕路找路了，一时半会还靠不上来，遂未敢向我军主动发起攻击。

        九月二十四日，凌晨二点多，从“经扶”通往应山的公路上。

        一支浩浩荡荡声势极大的车队在公路上的向前行进着，后面还有大队的骑兵保架护航。

        让人感到诧异的是，这只车队开进的速度竟是慢得出奇，其以每小时十二三公里的时速，正好与车队后方的大队骑兵保持了一个匀速。

        这支慢悠悠的的汽车队正是刚刚脱离险境的程家骥所部。之所以车队会以这种老牛拉破车的速度前进，主要有两方面的原因，一方面固然是汽车队不能与身后的骑兵部队相脱节；别一方面则是因为司机的来源，实在是太杂太新，让这支汽车队就是想快也快不想来。

        当初在搞到这么一大批汽车之后，程家骥等人在狂喜之余，马上就面临着一个难题，那就是独立一百师根本没有那多会开汽车的人。在搜罗的全师之后，负责这顶任务的钱绅掘地三尺，才找到四十多个勉强能充当司机的人。

        这四十多个“宝贝里，既有炮兵营长郑重和他的几个部下，也有和屠靖国同行的几个前飞贼，更多的则是在贾汪休整编入老独立一百旅的那个宪兵营的原有人员。光靠这些人还是远远不能达到需要的，怎么办？

        程家骥一声令下，“不会就学，从各个师部旅部多抽些有文化的人办紧急学车班。”

        于是，随着程家骥的一声令下，那些平时在师部旅部玩笔杆子嘴皮子的秀才们，就都成了香勃勃。在经过短短不到两个小时陪训之后，独立一百师的办的这个速成学车班，就量产了大量的不折不扣的马路杀手。经过这番折腾，不管怎么说“司机”数量，总算是比汽车要多上一些了。

        为了不让自己的部队在摩托化开起途中，因大部分驾驶员的技术（如果不说没有的话。）太低，而惨遭重大交通事故伤亡。好歹曾在二十一世纪拿过驾照的程家骥规定一个硬性措施，那就把所有的车辆的档位都固定在一档上，让司机再怎么狂踩油口，汽车的速度也上不去。同时程家骥还规定所有才培训出来的司机，统统两个人开一辆车，一个人负责油门和方向盘，一个人专踩刹车，这样一来最起码很难发生大规模的追尾事件。

        程家骥这样布置之后，尤嫌不足，还在车队要行经的公路上的比较容易出事故的地段，派了了不少打手电筒的骑兵站在路旁充任人形路桩和临时交警。

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