于总京诚之行并不顺利。

        按道理讲，如此高的级别亲自跑来打申请，项目又是资金充裕的民企牵头，如果没什么意外，肯定能通过。

        但线路太长了，300公里！

        目前全华夏一共才多少地铁？

        况且，线路图上还有几个施工难点，比如南四湖水域、小湖镇矿陷区、大青山裂缝（飞碟体育馆下面有道沟壑，葛小天当时安排人员探查过。）、东湖淤泥地带、东岳西麓保护区……

        再加上地铁与战略性质的铁路交叉，与人防性质的防空洞重叠，运营与地方安全牵扯，肯定不能轻易交给民企。

        会议中，四个大领导，三个发改，一个建设，一个铁路，两个经委，总共十一个领导只有四个赞同，其余全反对。

        当然，如果董事长点头事情就变得简单了，可惜，董事长出国了。

        于总愁眉不展的点支烟，站在窗前眺望京城华夏大街的美景。

        仔细回想会议经过，其实只要那三个发改领导点头，这事也能成。（发改主管发展改革。天成在济市许多项目都是由这个部门批准，葛小天第一次去孙局家里遇到的俩领导之一，也是发改领导。）

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