最重要的还是绿液S1的生物电池。

        当特斯拉的技术人员将汽车底盘上的微生物电池组拆开时，惊呆了！

        这是多么精美的结构，一个个的绿色透明的电池链接在一起，每个电池上还有能量液的输入管道，这哪儿是工业产品，完全是艺术品。

        这才是新兴的能源，无论是技术含量还是能效都远远大于锂电池。

        特斯拉可以笃定地说，绿液S1最核心的部件就是电池，要是把微生物电池更换为锂电池，那么绿液S1也不过是普通的电动车而已。

        但是技术人员对微生物电池束手无策，他们知道平果已经全面而消息的研究过该电池，结果吃了大亏。

        技术人员虽然无法对电池进行解剖分析，但是能够测试单个电池的电量和使用时间等等，这些数据形成报告都全部发送给了米国总部。

        马斯看到了实验报告，就知道特斯拉在高端领域根本无法和绿液S1竞争。

        而且绿液S1的发布会给消费者传递这么一个信息——以微生物电池为代表的新能源一定会普及而且价格会更低。

        这个信息让愿意买新能源汽车的用户会继续等待一两年，如果实在是急迫继续买车的，或许会买更便宜的国产新能源车甚至燃油车做过渡。

        这个信息对特斯拉是很不利的。

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