在宋元时期，作为海上丝绸之路起点的泉州港是当之无愧的世界第一大港，因为其水路优势以及当地那些被财帛吸引来的众多蒙古人和色目人所形成的威慑力，因此，在明灭元之后，定都在沿海城市的洪武帝格外重视海防。

        泉州港面临着随时有可能被人从海上发动攻击的潜在危险，彼时，天下初定，百废待兴，分身乏术的洪武帝干脆直接下令关闭了港口，而这一关就是近二十年。

        这二十年内，由于本身就地处多台风区，又久无人维护，港口一度寥落破败，昔日高耸入云的搬运梯已然损坏，码头的木板也早已被飓风掀翻大半，但瘦死的骆驼到底是比马大，这二十年冷落虽伤了港口的皮毛，但筋骨却还在。

        在数年前洪武帝下令试着重开沿海港后，第一批开放的泉州港便以极快的速度复活，当地的商户不等官府号召便自发前来修建码头，甚至连寻常的农夫也不需官方派发徭役自发前来。

        不过一月有余，此地便从荒草、破败、爬满藤壶的不毛之地重新变成了大明的海上门户。

        虽部分功能性房屋还需要时间搭建，但港口目前已经可以承担装卸船以及简单的补给、修补任务了。泉州港的复活速度让应天府的大明中枢都感到惊讶，就连端坐于庙堂之上，自身创造了无数不可能的洪武帝在当时也发了感慨。

        而四年后的现在，此处已然成为了大明国际交流的重要窗口。

        光官船停靠的这小半个月内，木白就遇到了三艘来自不同方向的商船，还都是大船。

        一艘来自琉球，一艘来自日本，这两艘均是来朝贡的，至于为什么明明在北边的国家到大明朝贡却要绕远路跑到福建登陆懂的都懂。

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