由于程序设计的问题，这一段只有八海里左右的航段并不算长，留给我们反应的时间也只有一点。

        曾经就因为下降得太慢，而导致高度多高，不得不中止进近。

        高度太高之后，导致的后果就是：若是在仪表天气条件下，若是气象条件在一个临界的位置，本来是可以继续着陆的，但是由于自己技术的问题，导致了复飞。

        最后，在最低下降高度之前几百英尺，海蒂让我抬头看外面，拿下了目视限制设备。

        由于飞机是一直运动的，在这一刻如若需要摘下目视限制设备，也需要一定的反应时间，因此飞机已经向前飞了一段距离。

        好在这一次，这些时机都拿捏得当，本来并没有一些低云的存在，于是很容易就看到了机场跑道的情况。

        正常的加入三边，和塔台告诉了自己的位置所在。

        “29.”

        “29.”

        管理着适当的高度，监控着容差内的速度，都是满足标准的。

        所有好的着陆，都是基于参数稳定的前提下。有了良好的进近，才会有更多的时间和精力去微调。

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