“140.”我回应着。

        脑中其实对整体的概念不是很清楚，仅仅是遵照Luc他的指引来，转向了好几次才达到了转弯点。

        只是被动地听着Luc对管制员进行着通话，得知我们挡住了一个空客320的路线，应该给他们让路。

        &脸上露出了难得的慎重，接管控制权，说道：“.”

        “.”

        这是一个比较标准的交接操作程序，需要两人确认后才能交换。

        随即就看到飞机做了一个标准的向右盘旋，这样的目的自然是为了节省相应的空间。有时候想这个办法确实是奇妙，基本不会影响原来飞机的航迹。

        “好，你现在可以继续回到原来的轨迹了，准备接通下滑道之后，就可以继续下降了。”

        所有都发生得很快，仪表上的指针开始摆动，就如同像被重置一般。

        开始跟随着指引杆随动，说着不难，但是实际上做得时候是需要不差的判断力和精神集中度的。

        “越到低高度的时候，指针就动得越快。所以在做ILS进近的时候，要特别注意：一定要慢，是细微的调整。”

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