我想这就是理论和实际的结合，有那麽一点萌芽的想法诞生。

        脑海中虽然想着，但是已经来不及了，飞机此时离地面仅有50英尺的高度，Manny及时地调整好飞机的姿态，我们一起成功降落了。

        &兴奋地叫道“。”没有说我新手对一些C纵不对，而是鼓励式的，看着Manny的眼睛，不由得心生感动。

        看了下定的闹钟，今天概是四点起来，要去，主基地那边考CATS，私照的机考，只有那边才能考。

        很困很困，从脑袋上部到眼睛这一片都是昏沉沉的，及其艰难地睁开眼。已经很久没有在这个点起床了，上一次这麽早还是外出露营的时候。

        校车已在楼下等候，赶忙上车。二月份，还是b较冷，穿着航校独有的毛衣。只记得睡了一路，校车司机笑着看着我说一直看我在睡。

        约有一个多小时到了。雾蒙蒙的天，看到了好多DA20飞机在机坪上，对b了下我们校区只有六七架飞机，感叹不亏是总部。

        前一天，还和尹灵峰他们说好第二天一起见一下，到这边没有机会见面，因为在不同的基地，最多只有跨城()的时候可能才行。不巧的是，现在刚好是他们B班上课的时间。

        过一会儿就看到了他们班的学员鱼贯而入大厅，和他们打了个招呼就要去机房里考试了。

        有些遗憾不能再多交流一会儿。机房里，一共有三个机位。

        校方已经安排好了我在中间的位置，握紧拳头，张开，开始。

        美国的理论考试较於中国人其实难度较低，cH0U到的题目基本都是官方习题册的原题，所以不会错多少，我们都取得了95+的成绩。

        推开两扇门，一扇是隔音用的，还给我分发了耳塞，在人X化这方面做得很细致。拿到了打印好的成绩单，我看着满意地看着我这一份纸，准备在附近吃中饭回去。

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