和刘士泰一块儿，一人购买了一张一个多小时以后前往粤都的火车票，感觉肚子有点饿的田宇，坐在火车站门口的小摊上，吃起了炒粉。

        田宇边吃还边跟着炒粉摊的老板闲聊着，指着大马路上过去的大货车，问道：“老板，你们这大货车走得多吗？”

        “多啊！白天城区不让走，全靠晚上九点以后！”挺健谈的老板，没多做思考就回道。

        田宇若有所思地问道：“我看这大货车整的跟车队似的一辆接着一辆，这玩意儿挺挣钱的吧？”

        “不行啊！我有个弟弟，前年找我借了几万块钱，整了台车，这会儿都快卖车了！”

        “为啥啊？”

        炒粉摊老板愤愤然道：“我们湘中市那真是庙小妖风大，水浅王八多，这挣钱的买卖全让人垄断了呗！现在咱湘中跑运输的，全得进货场让华通统一调度！手续费高不说，一天到晚还派不了多少活…”

        “要这么说的话，那确实是哈！”对于炒粉摊老板说的话，田宇深信不疑。

        在他的认知当中，01年这会儿绝对算是运输业的野蛮生长期，各大物流公司这会儿才刚刚起步，运输主要依托的还是国企邮政。

        而按照华通这个整法，管理费手续费之类的他们先赚了一大笔，再加上货场你究竟能跑多少活，纯粹是看货场内调度员喜怒。

        碰上一些老实本分不知道要打点关系的车主，那入不敷出也属于正常现象了…

        内容未完，下一页继续阅读