关于这事，有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在1940年已经证明，蝙蝠能够避免碰撞，是藉一种天然雷达，但是是声波代替电磁波，在原理方面完全相仿。

        从蝙蝠口中发出一种频率极高的声波，超过人类听觉范围以外，二位科学家藉着一种特制的电力设备，在蝙蝠飞行时，将它所发的高频率声波记录出来。

        这种声波碰到墙上，必然折回，它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近，而向适宜方向飞去。

        蝙蝠传输声波也像雷达一样，都是相距极短的时间而且极有规则，并且每只蝙蝠，有其固有的频率，这样蝙蝠可分清自己的声音，不至发生扰乱。

        因这缘故，蝙蝠飞行之时，常是张口。

        假如你将它口紧闭，它便失去指挥作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到墙上，无法飞行。这个搞笑的实验，道破了它的秘密。

        真正让雷达走向实用的，是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽机发明者詹姆斯·瓦特的后代。

        1935年2月，沃森·瓦特向英国政府提交了《采用无线电方法探测飞机》的秘密备忘录，根据上述设想，当年就研制出第一部能用来探测飞机的雷达。

        这台雷达能发出15厘米波长的微波，因为微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障碍后反射回的能量大，探测距离达到了80公里，1936年1月，瓦特将其架设在索夫克海岸，成为英国乃至世界上第一个雷达站。

        第二次世界大战期间，在英格兰大空战中，发挥了至关重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士头衔。

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