英国人甚至预测，照此下去，到1950年，伦敦将被掩埋在9英尺高的马粪堆里。

        1898年，在米国纽约举行的首届国际城市规划会议，议题内容就是‘人类如何在未来一个世纪处理马粪围城问题'。

        与会专家都被当时的交通问题难倒了，协商工作毫无成果，原定10天的会期，3天就草草收场了。

        因为当时已经形成了像纽约、芝加哥、伦敦、巴黎等大型城市，而运输工具却出现了严重的问题，包括交通大拥堵，保险成本高昂，消耗燃料巨大，还会排放有毒气体，造成噪声污染。

        我指的不是汽车，而是当时的马车。

        看到了吧，这些指控和现在对内燃机汽车的指控是不是很像？

        然而，当汽车到来后，事情慢慢地起了变化。

        汽车尾气这个东西，在今人看来是污染，但百年前，与快要围城的马粪相比，它已经相当环保了，正是汽车这一‘环保'的优点，让有识之士开始呼吁放松对其的管制。

        保守的官员们终于决定试一试了，而当他们的屁股一旦跟汽车司机坐到一起，看问题的角度立刻就不一样了

        汽车发明人卡尔·本茨有一次在德国巴登开车，车上载着一名当地的父母官。

        按照当地的规定，汽车时速不能超过6公里，所以本茨先生只能以这一龟速行进着。突然车后方的一辆马车超越过去，马车夫回过头来放肆地嘲笑他们。

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