火花塞虽小，但是它的技术要求非常高。

        不仅要产生高达1万伏的电压，而且还要承受5兆帕的压力，关键是它的绝缘体下端的温度还应保持在一定的温度，约在500-750摄氏度之间。

        如果低于此温度，则容易造成燃烧不完，火花塞容易积碳，甚至导致断火；如果高于此温度，则可能提前点燃混合气，造成所谓的“早燃”现象。

        世界的火花塞的尺寸都是统一的，虽然螺纹部分的长度稍有区别，但基本都可通用。

        ……

        看完这段介绍，沈笑夫心想要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火非常重要，而气缸内的火花塞就是扮演“引爆”的角色。

        从学习资料看来，其实火花塞点火的原理有点类似雷电

        火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。

        沈笑夫心里疑惑，那么火花塞又是谁发明的？怎么发明的呢？

        带着疑问，开始上网冲浪，忽然看到了一篇《博世火花塞的百年故事》

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