1953年1月，一机部汽车局上报了《第二汽车厂建造说明书》，设想仿制2．5吨的嘎斯51，年产10万辆以上。

        第二年，高层同意成立二汽建设筹委会。初步选址在鄂省汉武。

        1957年3月，在‘反冒进'的形势下，二汽被迫下马。

        1958年6月，高层提出到江南建设第二汽车厂，初步选址在湘省常德。

        但是，随后的3年自然灾害，使得二汽的第二次筹建工作不了了之。

        1964年，宏观经济形势略有好转，建设二汽第三次提上高层的议事日程。伟大领袖说‘建设第二汽车厂是时候了！’

        1965年12月21日，报高层批准，华国汽车工业公司决定成立第二汽车厂筹备组。

        高层对二汽的厂址提出‘靠山、分散、隐蔽’的六字方针，要求厂址要靠近大山，关键设备还要进洞。

        1966年5月10日，经过反复挑选，高层确定二汽厂址定在鄂西北的郧县十堰一带。

        1967年4月，二汽在十堰的炉子沟举行了象征性的开工典礼，但因为‘文革’的冲击，工厂建设并没有展开。

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