车辆热车后，挂挡振动的感觉有所减轻，但振动还是比较明显。

        于是，沈晓夫连接诊断仪，读取发动机和变速器故障码、数据流，发动机和变速器系统内均未存储任何故障码，且数据流也未见明显异常。

        沈晓夫查找车辆维修记录，了解到之前在别的修理厂维修时，曾更换了发动机和变速器的机脚，但振动故障未能得到排除。

        沈晓夫根据经验，认为这种挂d挡或尺挡振动，通常有三种可能的原因

        1．连接发动机或变速器的机脚胶断裂损坏，造成发动机或变速器没有正确连接和缓冲，导致挂挡时出现振动。

        2．发动机点火系统或进气系统不正常，造成发动机转速不平稳，引起车辆振动。

        但读取故障车发动机的数据流，各项数据都显示正常，发动机转速非常平稳，且转速指针并没有随着振动而来回摆动。

        因此，这种可能基本可以排除。

        3．变速器的锁止离合器非正常工作造成变扭器钢性连接，从而引起振动。

        但读取故障车变速器的数据流，各项数据都很正常，变速器的变扭器滑差值处于正常范围之内。

        另外，如果锁止离合器存在非正常接合，车辆抖动时，发动机转速指针也会来回摆动。

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