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        沈笑夫继续阅读这篇文章——《电动汽车充电站建设在提速》

        充电站对场地要求都比较高，而目前遍布全国城乡各个交通要道的加油站被一些业内人士认为是开设充电站的理想场所。

        国内电动汽车领域专家陈清泉就曾建议“电网企业将来可以将电动汽车充电站设在加油站里，国外某些城市已有先例。届时，电网还可借助大量的汽车蓄电池，实现有效调峰。”

        资料显示，中石化的加油站总数约3万座，中石油的加油站总数约18万座。

        如果这么庞大的加油站网络未来都改造成油电合一站，势必会对两大集团的业绩带来影响。

        在加油站内建充电站，意味着加油站又多了一项功能，这是一件好事。

        但短期内由于试点的加油站不会很多，还不会给两大集团的整体业绩带来实质影响。

        未来一旦新能源为大多数人所接受，甚至新能源比传统能源更经济，则不仅会对中石油、中石化业绩产生影响，更将是对能源消费结构和石油行业的巨大颠覆。

        或许若干年后，遍布城市各个角落的大小加油站都要改名叫“能源补给站”或“油电供应站”。

        因为到那时，加油站的功能将不再是仅仅为汽车加油这么单一，更能充当电动车的充电站或天然气汽车的充气站。

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