未来汽车将能随时和整个世界保持联系，这不仅意味着车上的乘客可以随时访问e-ail或者微博，汽车的日常驾驶、能源控制、位置、路线规划等均可得到强大的数据支持，使车载电脑获取最优驾驶方案。

        如果配合自动驾驶功能，则可以使得乘客在无须过多干预的情况下，在最短的时间内以最舒适的方式到达目的地。

        同时，未来汽车将配备各种信息收集设备，例如各种车内、车外传感器，rfid设备等。

        这些设备不仅可以在紧急救难时，将车况、驾驶员以及乘客的身体状况上传网络，还可以将周遍道路近况等公共信息上传车联计算云，以更新实时路况和紧急事故信息，使得其他用户得以更准确地获得相关信息，实现数据共享。

        因此，未来汽车不仅是数据的获益者，也是数据的贡献者。”

        说到这里，江老师停顿了片刻，接着说

        “下面，我们来讲另一个问题——重要地点的车联设备——实现更完整的数据体系完整的道路信息。

        仅仅依靠车辆本身的数据收集是远远不够的，道路流量、事故信息、泊车信息等需要在特定地点安装车联设备来执行定点数据收集，方可实现更立体更完整的数据收集体系。

        同时，一部分应用功能也需要在特定地点安装车联设备来配合完成，以停车为例，有空位的停车场可以通过车联设备，将空位信息传递给在附近区域寻找停车位的车辆；

        车辆可以根据需要发送预定停车位请求，并通过车联设备告诉停车场自己现在的位置、距离、预计到达时间和车型；

        停车场则可根据这些数据并结合场内停泊情况选择是否通过这些请求。

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