从此，我国人们偏爱三厢车就成了业界共识，但凡引入华国的车型，非要添个尾巴才能符合国情。

        南京菲亚特先推出两厢版的派力奥，三厢版的西耶那接踵而至；

        沪上大众推出技术与世界同步的polo也未能免俗，尽管两厢车卖得还不错，厂家也丝毫不敢懈怠，三厢版紧跟着就面市了。

        物极必反，广本飞度可谓一条分水岭。

        你知道为什么吗？”

        沈笑夫摇摇头，表示不知道。

        刘红林老师说

        “广州本田弃在世界范围广受欢迎的两厢飞度不引进，反而首先在我国推出三厢的飞度。

        产品上市反响出奇冷淡，令广州本田措手不及。

        及至2004年底，广本痛定思痛，推出两厢飞度，首月上市接受预定达4000辆之多。

        这一情景被业界认为是消费趋势转变的重要标志。

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