城市是一个有机动态的大系统。

        轿车在城市的发展，不仅对城市交通产生重大影响，而且涉及城市发展的全局和长远。轿车的规模发展，既可影响城市形态，又必然受到城市形态的制约。

        在研究轿车发展问题时，简单地以米国同我国进行比较是不科学的。

        华米两国的基本国情、发展阶段和城市形态都很不相同。

        米国是轿车社会，全国24亿人口，有18亿辆轿车，轿车承担了95以上的城市客运量，人们的生活离不开轿车。

        轿车的大规模发展，深刻影响着米国的城市形态。

        一般讲，市中心高楼林立，郊外大片住宅区往外延伸，城市形态多为郊区化松散型，城市环境容量较大。

        这种米国城市交通和城市形态特征，是由米国特定国情所决定的:地大、人少、高度发达的经济。

        而我国国情的特点则是:耕地稀少、人口众多、经济尚不发达、国家尚不富裕。

        十分珍惜与合理利用每寸土地、保护耕地的基本国策和农业立足国内的基本方针，决定了我国城市形态只能是集中型的。

        极为珍贵的城市郊区菜地农田国家要求认真保护。

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