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        孙教授笑着说“嗯！这些细节很有意思！不愧为汽车发展的珍贵历史！咱们继续！”

        王立志道

        “当140辆五花八门的汽车从波士顿、费城、芝加哥等地风尘仆仆赶来参加1904年圣路易斯世博会，规模宏大的交通馆里开始有了‘汽车家族’的一席之地。

        但那时的汽车对米国还谈不上任何经济价值和社会意义。

        1906年米兰世博会上第一次设置了汽车专馆，标志着汽车开始‘自立门户’。”

        李长河接着说

        “而汽车地位的空前提升，是在1909年西雅图举办的阿拉斯加太平洋世博会上。

        塔夫特总/统从白宫按下‘金键钮’启动世博会，这一信号同时启动了时代广场的发令枪，纽约至西雅图汽车赛成为世博会开幕式的一部分。

        这次斜穿米国大陆的比赛只有5辆汽车参加，福特公司的t型车夺取冠军并赢得2万美元奖金。

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