这样一辆红外循迹车就成形了，当然那时候根本就没用到速度反馈。

        通过几天的软件调试，我的小车居然能在黑线跑道上跑起来了，当时别提有多兴奋了。

        虽然直线跑的扭来扭去，程序也没加什么算法，但是它也成功的行驶在了赛道上。

        也许这个经历为我之后的飞思卡尔之路打下了一定的基础。

        我真正接触飞思卡尔智能车是在大一寒假，那时我很荣幸的被选入了学校智能车队。

        从此我便开始了为期8个月的智能车道路，下面就来谈谈我的做车经历吧。”

        说到这里，李万雄低头喝了口水。

        同学们脸上写着兴奋，很解渴的样子，期盼李万雄同学赶快喝水，抓紧讲述。

        李万雄同学喝完茶水，继续道:

        “在此之前，我想说的是一些作为一个做车的人必备的一些素质。

        首先，我们既然选择了智能车，那么就应该对智能车充满激情，要有一种坚持不懈敢于探索创新的精神，有必要通宵的时候就该通宵。

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