沈笑夫根据线路图分析，发动机转速是逐步降低的，很容易说明是燃油系统故障或进排气系统故障。后者概率很低，因此应该从燃油系统压力开始进行测试。

        根据上述情况，沈笑夫的诊断思路是

        第一步读取故障码

        读取故障码，发现无相关故障码。

        第二步系统压力测试

        沈笑夫知道，对于迈腾燃油喷射系统而言，要想测试燃油系统压力，有两种方法

        一是利用感应式的燃油压力表测试油轨压力（高压）；二是利用解码器的数据流功能来读取。

        两种方法各有利弊，前者相对真实；后者需要借助原车的油轨压力传感器及发动机控制单元的编译。

        如果油轨压力传感器及相关电路存在故障，则会影响实测结果。

        因此，在有外接的燃油压力测试仪的情况下，沈笑夫决定使用第一种方法。

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