第二天一早，张济夫他们告别王卫后，继续上路。

        王卫嘱咐他们路上小心点，说整个大渡河河谷的地质灾害多，尤其是在这雨季，雨后的山体都被泡松了。

        离开龙嘴电站不久就进入了峨边彝族自治县。道路更加崎岖，不时有山崖上掉下的大大小小的石头和泥土，有时砸在路上，有时从他们头上越过，翻滚着掉入波浪滔滔的大渡河。张济夫常在野外考查，见怪不惊，而沈娟是第一次经历这种场面，有时吓得直往张济夫身上躲。开车的老连，曾经是专职司机，也是热心的绿色之友协会成员，经常参加类似的公益活动。老连为了躲避路上的坑洼或大石头，不断地拐来拐去，有时甚至是贴着悬崖边开过去，汽车像在波浪上颠簸的小船。

        这一带是金口峡谷，山谷两边的山坡陡峭，好多地方犹如垂直的一样，最高的大瓦山海拔三千多米，谷深达到二千多米。谷底又深又窄，宽的地方有二百来米，最窄的地方只有四五十米，谷底就是河槽，很难见到河滩。就是在这样狭窄的地方，铁路、公路、河流相伴而行。随处可见深涧绝壁一线天式的景观。到了这种地方，张济夫就让老连停下车，让沈娟下车看看。面对奇峰、峭壁、险滩、急浪，一座座山峰兀立，仰头看像一把把插入青天的利剑，看对岸的悬崖，一面面石壁如巨斧辟开，从天而降直插入江中。大自然的鬼斧神工让沈娟感叹不已，也让她看得心惊肉跳。

        车跑了一个多钟头后，他们到了金口河工农区，这个地方就是当年搞三线建设时建成的。大渡河面陡然变窄，只见浊浪翻滚，发出阵阵涛声。

        再往前走，大渡河水变得更加湍急。公路越来越不好走，也不知穿过了多少隧洞，绕过了多少弯，就到了成昆铁路上的乌斯河火车站。

        走到乌斯河，金口峡谷被他们留在身后了，这里已是汉源县境。一过乌斯河车站，铁路和河流分道扬镳，成昆铁路折向南，大渡河仍旧溯西而上。公路也继续沿江而行。

        在出峡谷口休息时，沈娟抬头望着上方的悬崖峭壁，感到全身一阵一阵惊悚，真是鸟都飞不过的地方。再往路的另一侧走了两步，她不敢走到边上，探头一望，下方是万丈深渊，深渊底部的大渡河翻滚着波涛往下冲，一股冷森森的感觉就爬上了后脊梁。

        再回头看远处走过来的路，倒似乎成了羊肠小道，挂在半山腰。她都不相信是从那样险的路过来的，忍不住问：

        “张老师，刚才我们就是从这条路过来的？”

        张济夫点点头：“对呀。这段路不算最恼火的，越往上游走，路越差。”

        内容未完，下一页继续阅读