完成轰炸之后，剩余的轰炸机在克纳本上空重新完成了编队，然后再次压低高度开始返航。此时，他们已经飞行了接近5个小时，机身上弹痕累累，成员们也精疲力尽。

        此时由各种口径的高炮组成的火网虽然已经甩掉了，但是德国战斗机却像是一群被捅了马蜂窝的马蜂，正在愤怒的扑上来。不过，这些战斗机在极低的高度上俯冲时也面临巨大的风险，有不止一架飞机因为拉起不及时而坠毁。

        不过苏联轰炸机的情况也好不到哪去，相当一部分图-3都已经被高炮打得千疮百孔，它们飞得不在那么快，机动也不再那么灵活，唯一让红军飞行员感到高兴的是他们完成了任务。

        当然，高兴的不仅仅的红军飞行员，挪威民众的心情也不坏，和后来英美在德国进行的地毯式轰炸相比，红军在克纳本的轰炸相当的精确，而这也使得挪威平民的伤亡被降低到了最小程度。

        这么说吧，红军在轰炸克纳本的行动中，机组成员的伤亡比地面平民的伤亡高几倍。而在后来当欧洲绝大部分受袭城市里，无节制的高空轰炸造成了大量的无辜伤亡。作为回报，那些跳伞后被俘的红军飞行员受到了挪威民众的欢迎，甚至相当一部分爱国的挪威民众冒着极大的危险收容和帮助红军飞行员躲过了纳粹的搜查。

        当红军轰炸机队再一次回到波罗的海时，德军战斗机上的油料警告灯亮起了，短腿的b-109只能放弃追击，闷闷的返航。不过这并不代表轰炸机队就安全了，从丹麦方向赶来的德军战斗机已经在路上了，在当天早晨他们已经试图拦截过一次，可惜那一次很不成功。而这一次，他们多少有了点收获，至少有三架图-3和两架pe-8被击落。

        接下来，在东普鲁士在望的时候，从什切青方向起飞的b-109g和-190又赶到了，好在东普鲁士的犹太飞行员和红军的战斗机飞行员及时赶到掩护，帮助轰炸机队逃过一劫。

        在这期间也出现了不少感人的故事。比如在“国际工人”号上。鲍里索夫不安地发现飞机上的油料已经很少了。他从来没有见过图-3的油料指针呆在那么低的位置。在穿越波罗的海之时，鲍里索夫让机组成员投票决定是立刻跳伞还是冒险穿越波罗的海。这时机枪手维克多诺夫用一句话就回答了他：“伏尔加河都比这里宽多了，飞吧！让我们回家！”

        受到油料困扰的不光有鲍里索夫，还有之前导航失误让坏事变好事的康格里夫少校，当时少校的座驾的油箱被击穿了，泄露了相当一部分燃油，按照来时的航线肯定是飞不回去了。

        当时，康格里夫少校对着地图勾勾画画。试图找到一条最短的航线。而少校身边的拉文斯基少将发现他试图避免侵犯瑞典领空时，少将质问道：“你在干什么？”

        “我在寻找一条避开中立国瑞典领空的航线。”

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