那么为什么控制休达港的国民军没有任何反应呢？原因是显而易见的，弗朗哥巴不得共和国舰队离开地中海离开直布罗陀海峡。这让他就可以光明正大的渡海了。

        在共和国舰队离开地中海的第三天。按耐不住的弗朗哥立刻下达了渡海作战命令。此时。共和国舰队已经抵达了费罗尔，对该港进行了一番狂轰之后就前往了希洪，可以说根本就不可能给弗朗哥进行任何干扰了。唯一能遏制弗朗哥的只剩下驻扎在马拉加的国际纵队空军。

        此时，国际纵队空军在马拉加拥有24架伊-153和18架伊-16-18，此外还有12架sb-2、10架b17和12架bt-1（剩余的两架b17和6架bt-1在国内接受测试）。

        总体而言，国际纵队的空中力量还是比较客观的。唯一困扰国际纵队空军的是新到-1缺乏熟练的飞行员。驾驶这两种飞机的飞行员仅仅在国内接受了十几个小时的训练，大部分人只能保证顺利地起飞和降落，直接投入作战实在是太勉强。

        也就是说。国际纵队能拿出手的也只有熟悉的sb-2了。可是总所周知，sb-2是一种水平轰炸机，用来攻击海上目标实在是有些勉强，而且sb-2的数量实在太少了，区区12架就想完成海上封锁任务，真心是异想天开。

        所以当时国际纵队一方面加紧的熟悉-1的性能，希望尽快早日形成战斗力，另一方面也豁出去了，驾驶着sb-2给予了国民军迎头痛击！

        6月12日，在炮舰达托号和武装渔船刻特河床号的掩护下。三艘运兵船休达城号、阿尔赫西拉斯城号和阿兰戈号紧随其后。舰队最末尾的是一艘拖船贝诺特号，该舰其实就是个充数的。因为这货很快就借口海况恶劣掉头返航。

        因为波浪较大，整个编队出港之后就因为速度不一而四分五裂了，航速不足15节的达托号首先掉队，刻特河床号则喷出大股烟雾努力维持在编队中的位置，相反两艘运兵船却冲到了队伍最前方。

        应该说这次渡海行动的组织是相当糟糕的，对于舰队搭载的西班牙外籍军团第一营和国民军第三梅利利亚半编营官兵来说，这等于是拿他们这一千七百多条生命冒险。而后面的遭遇也证明了这一点！

        国民军的渡海行动很快就被在直布罗陀海峡附近的红色普斯科夫号巡洋舰发现了，并第一时间告之了在附近巡弋的共和国驱逐舰。雷班托号立刻加速赶赴现场，同时加利亚诺号也收到了消息。

        内容未完，下一页继续阅读