从金融危机开始，世界造船行业就进入了低迷期，各国船厂的开工一直处于吃不饱的状态。造船机械行业自然也受到冲击。船舶工业组在这时候出手，可谓正当其时。

        2011的工业品价格实在是便宜，小强把总理需要的设备采购齐全，只花了三千多万。

        1950年看着觉得了不得的门式起重机的价格在2011只要九十万就能买到。搭配上各种起重缆绳和葫芦，最高起重可达80吨，对于制造一般的万吨轮足够了。

        而制造各种船台的设备和资料也便宜的很，小强采购的毫不费力。

        这低廉的花费让小强觉得枉费了总理的一番重托。

        海洋是富饶的，但是对于一个缺乏远洋渔船的国家来说，海洋的富饶又是这般遥不可及。

        小强打听了一下远洋渔轮的价格，千吨级远洋渔轮的价格一般在1000万左右，船上各种设备一应俱全，制冰冷藏储存一条龙。

        想着能用渔获填补一下1950年看不见肉的菜篮子，小强一举订购了500条千吨级现代化远洋渔船，这下可把那些等米下锅的小船厂高兴坏了，收到实打实的定金之后，各个船厂表示立即全力开工，保质保量完成任务。

        而有现货的千吨级远洋渔船只搞到31条，小强吩咐全国的各家供货方先把这些渔船集中到几个造船厂家提供的码头上。剩下的469条则只有等待这些造船厂的进度了。

        1950的渔业捕捞，全国只有40万吨的渔获，而2010则高达5000万吨，一百多倍的差距就从这些千吨级海鱼杀手开始吧！

        考虑到小强的订单数额巨大，各家船厂表示愿意用成本价为船上配置渔网等各种设备，同时还保证绝对质量可靠。

        小强明确告知厂家，这些渔船是为非洲客户定制的，为了不必要的麻烦，必须连艹作光盘也一并提供。各个船厂表示了理解，并且同意为各家的船只提供艹作视频。尽管这玩意实在没啥技术含量，但小强还是觉得最好是有备无患。

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