忙乎完了这辆车的时候，时间已经到了47年的3月中旬，而这时柳州龙渊公司的这些国内供货商，发过来的货基本都已经到位了。

        而且那些从柳洲赶到长春的工程师的安装调试工作基本已经是完毕了，毕竟人多力量大。要知道在年初的时候，王宪可是帮陈永绵招了不下上千名的工人，其中本来就是技术工人的，就占百分之八十的比例。

        值得庆幸的是长春市本来就是重工业城市呢，而且上一年军事订单的巨幅缩水导致很多工厂的停业甚至倒闭，使得很多的技术工人这时候都是出于下岗在家的状态。

        有了这些熟练工的帮手，目前工厂的建设进展很快，生产部门这边设备已经安装完毕，目前是调试和试生产和人员培训阶段。

        而在钢铁厂那边，陈永绵又是大笔一挥，投入了一千万左右的资金，将原本钢铁厂周边的几个废旧工厂全部拿下，组成了飞马动力的核心部分。

        也就是特种金属冶炼部门，和动力总成的研发部门，这两个部门，对于未来的飞马动力而言，可就是重中之重的部门了。

        一个是专门从事基础科学，也就是材料科学的研究以及特殊钢材制造的，而另外一个则就是专门研究发动机技术，以及汽车外形设计，整车制造流程的。

        这个新的核心部门，占地也同样高达六万亩，总耗资更是高三千五百万华元左右，这里面包括地皮的八百万，建造厂房和试验部门的一千万。

        还有一千多万则是陈永绵在柳州大肆购买实验仪器，和特殊钢冶炼设备的花销。

        这笔花销目前投入的还不算大，这还不包括之前他从柳州采购的那二百来套机床的花销呢，这笔只不过是实验室和特殊钢冶炼这边的初期投入。

        在这之后，陈永绵的保守估计，就是这里最起码还要在投资五千万来采购设备。

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