然后他们坐上这辆使用“木炭催化炉”的瓦斯汽车，一路向保加利亚与土耳其边境前进，这种不使用汽油的木炭汽车行驶速度很慢，而且故障不断，每走一段路还必须停下车为催化炉添加木炭，等斯陶芬贝格上校和查克少尉赶到边境检查站的时候，已经是下午了。

        好在这一路之上没有再遭到中国飞机的袭击，利用路上的时间，斯陶芬贝格上校躺在后排座椅上美美的睡了一觉，这几天里，他的睡眠是严重不足，而且东跑西颠，忙着串联，人也是疲惫不堪的。

        到了边境检查站，斯陶芬贝格上校被查克少尉叫醒，因为少尉在边境检查站发现了一辆很不错的使用真正的汽油的汽车，那辆汽车属于边境检查站的那名保加利亚少校所有，想从少校手里借到汽车，可就不是向镇长“借”汽车那么容易了。

        斯陶芬贝格上校立即拿出了应有的架子，告诉那名保加利亚少校，他有要紧的事情赶去伊斯坦布尔，如果耽误了这件事情，谁都承担不起责任，包括这个脑满肠肥的保加利亚少校。

        或许是斯陶芬贝格的通行证起了作用，或许是斯陶芬贝格向伊斯坦布尔德军司令部摇过去的那通电话起了作用，在折腾了半个小时之后，斯陶芬贝格上校终于和查克少尉驾驶着那辆使用真正的汽油的轿车上路了，现在的局势之下，能够为自己的私人汽车弄到足够的汽油，这足以证明那位保加利亚少校的本事。

        有了好的交通工具，剩下的路程就没有那么艰难了，即使路面弹坑处处，但是在下午四点钟之前，斯陶芬贝格上校还是抵达了伊斯坦布尔，查克少尉驾驶着轿车将上校先生一直送到了德军司令部。

        司令部就是德军“南方集团军”司令部，司令官是德国陆军最出色的战地指挥官冯.曼斯坦因元帅，他不仅是德军南方集团军的司令，同时也是轴心国土耳其前线的最高军事指挥官。

        所有土耳其境内的轴心国*军队都归他指挥，而希特勒也对曼斯坦因寄予厚望，指望依靠一条“曼斯坦因防线”阻挡队登陆东南欧的任何企图。

        而这条“曼斯坦因防线”从博斯普鲁斯海峡一直延伸到达达尼尔海峡，防线总长度超过三百公里，在这条防线的背后集结着近一百五十万轴心国*军队，其中德军超过九十万兵力，而在保加利亚境内以及希腊境内还有足够的战略预备队。

        今天，这位斯陶芬贝格上校就是来会见德军南方集团军司令曼斯坦因元帅的，而元帅也一直等在办公室里。

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