再有一个原因就是大量造船厂的诞生之后。经过科学化的合理设计与发展，现在在中国国内的造船工业，已经从整体的造船演变过渡到了结构分体式建造，总体式的总成组装阶段中去。

        凭借着这项远远超过欧美列强们的分体式建造技术，中国船舶工业的发展已经隐隐的走在了世界的前列。这样的创新和发展意味代表着中国船舶业能最大限度的利用好每一个小型造船厂。

        小型造船厂的模块化生产就如同标准件的生产，将一个个零件和钢板焊接组装在一起，通过运输到总装工厂中总和在一起成为一个庞大的舰船。整个过程不仅最大限度的提高了小型船舶厂的生产规模和利用率，也大大提高了总装船厂的生产效率。

        “下个星期的入水仪式准备好了没有？”身边的走来了一名海军军官。他的心情比较焦急，因为事关台湾的军事行动。

        “都准备好了。”雷明洋没有回头。只是用手指指办公桌上那一摞厚厚的红纸请柬。

        “什么时候完成试航交付使用？”这海军中将在翻看了一些请柬后继续询问着自己最关心的问题。

        “如果你敢现在接收我就敢现在交付使用！”雷明洋豪情万丈，这个回答可不是一句玩笑话。他对自己的工作团队很有信心。

        “怎么说？”

        “我相信我们的设计师，我相信他们认认真真的工作态度，同时我也相信着我们工厂里的那些高级技师和技工！我相信我的船厂不会生产出次品，而我更相信这么多年来我们船厂的金字招牌！”

        这个保证可不是空穴来风的，在国内任何一家重要的船厂中，所有的工作人员都是秉承着比德国人更加严谨和认真的工作作风，一丝不芶的完成着自己的手头上的各种任务和工作。

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