不过，由于是第一次测试这么多的车辆，所以在场面上难免显得有点混乱。好在还算不错，中国技术员的严谨在这个时候就发挥的淋漓尽致。

        但是很多车子显然没有经过很好磨合，以至于还没有开出几十米，就有两辆车抛锚了。于是，原本站在后面的工程师们急急忙忙的冲了过去，他们立刻对抛锚的车辆展开了修理。

        虽然所有人都兴致很高，但是柳州测试场的地形不同于其他的地方。烂泥地和不规则和大块的石头还有宽阔的壕沟都成为了所有参加测试车辆的噩梦，短短的五公里测试路程让所有参与测试的车辆都停下来大修了几遍。

        不过其中的大部分车没有走完这段短短的路程。四辆车子发动机爆缸，两辆车的行走装置出了问题，三辆车掉进了深深的壕沟，一辆车履带脱节，一辆车诱导轮出问题，还有一辆车的扭杆悬挂出了问题，最后只有三辆车完成了最后的测试。

        三辆车分别由刘氏重工公司设计的s型、l型和张氏金属公司设计的t型。于是所有的人都走下去，特别是那些裁判，他们将走到那些车辆的前面，用极近的距离去观察那些胜利者，并且以他们的个人判断为这些战车打出自己合理的分数，这些分数将成为陆军是否选择这些战车的一个基础。

        王立文不愧是战车专家，一辆坦克放在那里，他就能分辨出这种坦克究竟是采取了什么悬挂，坦克的大致重量。只要问一下发动机的功率和变速箱的配置，他就能知道坦克的实际速度和越野速度。

        而这次几辆坦克往他面前一放，他就知道这些坦克最基本的一些配置。很快，哪辆坦克最适合自己的部队他在心里就有了底。虽然最终要经过专家组的考核，但是自己的意见可是最重要的，毕竟以后是自己的部队使用。

        和那些商人们不同，参加测评的专家对一开始测评的两种战车并不是十分的感兴趣，因为这两种战车只是训练普通装甲部队的教练车。虽然这些战车的数量很多，但是这些人都知道，这种战车并不适合战斗。

        所以后面的两种中型车辆和支援车辆才是华联军队装甲部队未来的中坚力量，而他们这次前来的很大目的也是为了这种战车。

        很快在对5吨的战车进行过测评后，10吨的战车在二十分钟后也进行了首次野外测试。四家公司的10辆战车进行了野外测试，作为军火业巨头的天宇集团公司在这次比赛中也显示出了强劲的实力，10吨战车的测试中又是他们的产品分别排名第一和第二位。

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