机场的内部，靠山处更是挖掘好了十几个巨大的山洞。每个洞口前都用沙包堆起了足有两米多高的挡墙，上面也都架起了机枪以及空地两用高射炮。

        而在山洞前面那一百多米外的空地上，沿着河边耸立着十几座六米多高的席棚，搭好了几十座军用帐篷。每座席棚前面都有持枪的战士在执勤，这些席棚应该就是临时机库。机场的建设还没全部完成，目前仅仅是弄好了一部分而已。

        远远地观察后，李宗仁满意地点点头。他之所以选择李石愚担任空军支队的司令官，就是因为他办事很稳妥周详，而且还是跟随自己多年的老部下，忠诚可靠。

        不仅仅是南联，对于全世界来说，空军目前仍旧是一个年轻的兵种。虽然苏俄军方已于今年使用运输机在中亚细亚地区空投部队，一举歼灭了巴土马赤匪徒等叛乱分子，完成了世界上第一次伞兵的空降作战。

        可空军的发展依旧还很稚嫩，而飞行员的培养，则可以说是比飞机的研制更为重要的事情。飞机可以很快就生产出来，可飞行员的培养，不比陆军。

        空军可是高技术军种，而飞行员的驾驶技术更不是一朝一夕就可以练就的。那需要不断而缓慢的积累经验，慢慢的由量变逐渐到质变。如果急于求成，势必事倍而功半。就是日后有了更加先进的飞机，因为飞行员的原因，也难以发挥出先进战机的性能。

        这支年轻的空军必须脚踏实地，一步一个脚印地稳稳地走下去，只有这样，十来年后才能成为一支令日寇胆寒的一支长空利剑。

        虽然以前没有接触过这样的装备，更谈不上培养空军的经验，可李宗仁作为军事素养极高的大将之才，自然也有着相当的见识。在南沙军校里的学习和深造，也不是白费，许多先进的空海地立体作战理念，也开拓了他的战术战略思维。

        机场的入口处在北面跑道的中部位置，在入口处，两侧各有一个巨大的哨楼，大门的两侧围着哨楼堆起环形的沙包阵地，这里驻守着足有一个排的兵力。所有进出机场的人员都必须持有特别的通行证件，否则将被驱离，无人可以例外。

        执勤的排长认得李石愚，可是职责在身，哨兵仍旧坚持必须先行查阅所有人的通行证件，这才宣布放行。见此，李宗仁也不气恼，和李石愚一起跟着那个排长走进机场。几辆吉普车，都由司机开到指定的车库里面，这是为了防止有违禁品。

        李宗仁等人沿着机场的跑道走向东面的那些席棚。说是跑道，其实就是在平整后的土地上再垫上厚厚的一层黄土再反复夯实，这样的跑道平时起降飞机还可以，可是下雨呢？李宗仁可是见过，吴圩机场那里的跑道可都是水泥的。

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