现在不是降落吗？应该减速才对，怎么要加速？

        普通飞机是减速，因为跑道很长，足够停下来，但是，舰载机降落，可不是每次都能够成功的，如果不成功，那么，就需要再次加速，然后从斜角甲板上再次起飞，重新降落。

        如果这个时候不加速，一会儿，速度不够了，降落失败，又飞不起来，那只有一个结局：掉到海里去。

        因为，现在虽然已经着舰，前机轮也着地，还不叫做成功降落！想要在一百多米的距离上，把飞机停下来，绝对不能用普通的方法。

        苏-27k的尾部，伸出了一个钩子来，这个钩子，贴着羁绊的表面滑行，它的作用，就是勾住阻拦索！

        在库兹涅佐夫的甲板后面的降落区，一共有三道阻拦索，如果非常不幸，一道也勾不住，那就只能油门全开，继续加速，从斜角甲板上拉起，再重新降落。

        刚才是技术，现在就是运气了。

        突然，雷耶尔感觉到身体在不由自主地向前冲，安全带却紧紧地把他拉住，五脏六腑，都仿佛要被倒出来一样，他知道，这是尾部的钩子勾住了阻拦索，飞机如果有知觉，那么，此时的感受恐怕会和他一样。

        耳机里传来了甲板人员的声音，他已经成功勾住了第二条阻拦索。

        勾住了阻拦索之后，阻拦索和两侧的液压油缸同时泄压，将飞机从三百多公里每小时在几秒内就减小到零，这种加速度，绝对不是普通人能够承受得了的。

        好刺激！这是雷耶尔第一次，将战斗机飞上了真正的军舰。周围是蔚蓝色的大海，身边是钢铁巨兽，这就是海空雄鹰！

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