瑞典的这套系统，在设计的时候，就是可以用来改装现有的柴电潜艇的，由于高强度的使用，前两艘tr-1700潜艇，蓄电池已经有些老化，这次改装，顺便可以把蓄电池重新更换，而这次改装，也得到了德国专家的帮助。

        1987年，世界依旧在滚滚的历史潮流中向前发展，在没有被库赛穿越的蝴蝶效应影响的地区内，一切都还在按照着原来的历史轨迹发展着。

        天空晴朗，万里无云，这是一个飞行的好天气，在芬兰赫尔辛基机场，一个十九岁的联邦德国的小伙子，业余飞行爱好者马蒂亚斯-鲁斯特，正在做着起飞前的最后准备。

        鲁斯特酷爱飞行，是联邦德国汉堡航空俱乐部的一名成员，这次，他跟随这俱乐部，从联邦德国的汉堡港飞到冰岛首都雷克雅未克，后又飞抵挪威的卑尔根和芬兰首都赫尔辛基，到现在为止，他的飞行记录时间，还不到四十个小时。

        鲁斯特从小就喜欢蓝天，他在很小的时候，就已经学会开飞机，这得感谢他的父亲，因为他父亲是一位飞机经销商，经销的主要产品是“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，他对于飞行方面的各种知识，从小就开始接触了，不过，按照他现在的经验，只能是菜鸟中的菜鸟。

        不过，鲁斯特的志向是很远大的，在小时候，他就希望做出些壮举来，让全世界都记住他的名字，因此，驾驶飞机穿越巴黎的凯旋门或降落在红场，就是他的两个目标，但是，飞机穿越凯旋门已被别人捷足先登，因此，想要让他出名，那么，后一个途径，是非常有建设性的想法。

        在现在的冷战期间，东西双方在严重对峙之中，在这种时候，驾驶飞机，成为降落红场的第一人，肯定会受到全世界的关注。当然，他这么做的目的，是为了把西欧人的友谊，带给苏联人。

        为了这次飞行，鲁斯特做了很多准备，他的飞机，只是一架单引擎的小型运动飞机，留空时间有限，航程不够，所以，他自己动手，拆掉了所有不必要的设备，来减轻飞机的重量，内部的座椅，也被他拆卸掉只有一个。

        这种飞机，在2500米高度上有一千公里的航程，但是，这次他飞行的高度，将大部分都在三十米左右，所以，燃油肯定不够用，他特意增加了一组额外的副油箱，用来满足这次飞行的需求。

        在今天，机会终于来了。

        “赫尔辛基，菜鸟172请求起飞。”鲁斯特在无线电里面喊道，菜鸟172，就是他的无线电代号。

        “可以向和航速，祝你顺利，菜鸟。”无线电里面传来塔台的声音。

        菜鸟？自己的名字，很快就要响遍全世界了，鲁斯特按照训练的要求，进行了十六个动作之后，启动了发动机。

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