从去年年底开始施工建设的“中国汽车制造厂”就完全是按照“勃兰登堡”卡车厂的图纸建设，日产100辆闪电卡车，而这将是现在这个世界上规模最大的卡车制造厂。

        “建设一个年产3万辆的汽车厂全年需要电力24000千瓦，徐州只有9000千瓦，修一个新电站需要几年时间。汽车厂一年需要二十几万吨钢铁，汽车厂每年还需要2万立方米木材，汽车厂每年的运输量大约100万吨，而徐州至连云港，铁路运输量不超过300万吨……中国的第一个汽车工厂只能设在连云港……”

        想起去年讨论汽车制造厂的选址时的争论，那些外国专家的言语，原本按照自己的想法，这汽车制造厂应该设在徐州，这才符合“沿线工业发展”的要求，可最终想法还是服从了企业的效益和发展需要。

        不过最后，作为妥协，又在从连至郑县铁路沿线规划建立了一系列的“配套工厂”，以带动沿线工业发展，而如果那些配套工厂建成的话，作为总装厂的连云港，每年的卡车产量将会从三万五千辆增加至五万辆。

        “以后，连云港就是中国的底特律了”

        想到此时全世界90的汽车都由美国生产，李子诚笑了笑，美国汽车是依靠流水线生产赢得了市场，而德国三十年代水平的工业流水线不见得会比美国差吧

        明年，汽车制造厂投产，后年、大后年，等到战争结束的时候，也许在连云港就会耸立起一家规模空前的汽车“康采恩”，而到那时，因为汽车工业，连云港的石化业同样会得到发展，并在这个过程中成熟起来。

        汽车业只是一个杠杆，一个撬动整个工业系变革的杠杆，而现在自己要做的就是把个杠杆紧紧的握在手中，并利用战时高利，把这个杠杆变得更为强大，只有迅速壮大起来，在未来它才能和外国的厂商竞争。

        “咔”

        身旁传来的响声打断的李子诚的思绪，扭头朝声音传来的方向看去，李子诚只觉眼前一亮，只见一个位身着小洋装的女孩俏生生的站在那，她的手中拿着一部120相机，正神情尴尬的看着自己。

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