忽然，驾驶舱机头一翘，前轮离地，开始向上抬起。

        庄严回杆到配平位置，后面的两个主轮一抬，也跟着离地。

        三角翼如同一只鸟儿般，轻巧地跃起，飞向天空。

        陆地上的景物越来越小，当动力三角翼上升后，庄严慢慢调整倾斜角。

        此时非常关键。

        每个三角翼都有一个迎角极限。

        迎角就是前进方向与翼弦线夹角，又叫做攻角，是确定机翼在气流中姿态的基准。

        这个角度又分正负角——当气流指向机翼下方，则为正迎角；当气流指向机翼上方，则为负迎角。

        正迎角增大，则升力加大，上升速度快，可是也有一个极限，这个极限叫做临界迎角。每个三角翼根据设计不同，有不同的临界迎角度，太大的后果就是上升力会突然陡降，三角翼会因为失去升力而向下坠落，造成“失速”。

        而负迎角也是同理，太大同样会造成失速。

        还有就是飞行速度。每个三角翼都有一个最低时速，低于这个时速，同样会有失速的危险。

        内容未完，下一页继续阅读