中航技既然在组织这次的展会，自然会安排好一切。

        “他们安排的是战机通过海运运输到法国，到时候再组装。毕竟通过转场飞过去，成本更高不说，后勤保障什么的都比较麻烦。”汪贵林也觉得通过海运然后再组装，要好很多。

        从亚洲飞到欧洲，直线距离超过7000公里，这不是问题。

        问题是要跨过太多国家的空域，很大一片范围都是苏联的地盘，苏联绝对不会同意中国的军用飞机飞过他们领空。

        不带武器弹药都不行。

        “超-7a没有空中加油装置，确实比较麻烦。如果有空中加油装置的话，也就比较容易了。”谢凯说道。

        前面生产的型号，并没有空中加油装置。

        这技术对于目前的中国来说，因为空中加油机没搞出来，一直研究得不是很快。

        去年才正式加快空中加油机的研制。

        出口的超-7a，为了技术保密等原因并没有增加空中加油装置。

        “这事情需要跟中航技那边沟通一下。如果他们不同意，我们就只能自己想办法。”谢凯说道，“从国内到巴基斯坦，再到沙特，然后进入埃及，这些路线没有问题，剩下的就是希腊跟意大利……”

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