“具体不知道。波音跟我们的合作，现在只是一个意向，具体估计得他们评估了我们的生产线跟生产技术后才会做出决定。当然，如果要合作，前提是帮我们拿到适航许可，通用公司的g-56发动机也会出口我们用于改进运-10。”白彦军说道。

        现在只是一个意向。

        谢凯有些奇怪，为什么一向喜欢炸毛的郑宇成今天什么话都不说。

        汉森·米勒跟另外几名美国人在头等舱，由程不时等运十的技术人员陪着，他们需要介绍飞机的性能等，以及国内生产的一些情况。

        在这后面，小声交流，对方根本就听不到。

        “这有什么，国内不是都在说用市场换技术么？美国人的飞机可以进入我们国内市场，我们同样可以抢他们的市场，生产成本等，我们可比他们低了不少。哪怕技术性能差一点，也不会太多，同类型的飞机，我们运-10的市场竞争力反而更大。”郑宇成得意地说道。

        看来这事儿老家伙知道，却没有告诉谢凯。

        谢凯倒也不生气，反正中美蜜月期已经只剩下一年，结束后，估计波音跟中国的技术合作就宣告终结了。

        甚至是空中客车公司跟中国的合作谈判，也会在美国的压力下而不得不终止。

        无论如何，都是对中国有利的。

        “其实他们是怕我们国内的技术发展太快，合作起来，就会拖延运-10的改型工作，他们并不知道运-10的宽体客机马上就要进入样机试制环节中。”白彦军解释着。

        在国际谈判中，各方都是在玩心眼。

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